Minuto a Minuto

Nacional Políticos, lo que quiere Trump
          El punto será el posicionamiento, hoy, de la presidenta de la República, en medio de la peor crisis que le estallaron en lo que va de su gobierno
Economía y Finanzas Citi anuncia el cierra de la venta del 22.6% de su participación accionaria en Banamex
Citi confirmó que, tras este proceso acelerado, no anticipa ventas adicionales durante el resto de 2026
Economía y Finanzas México pierde atractivo por los trámites que frenan la inversión, advierten especialistas
Un estudio reveló que el costo promedio que pierden las empresas por tiempos de espera de trámites asciende a 22.09 millones de pesos
Ciencia y Tecnología Nuevo satélite de la NASA revela en tiempo real el hundimiento de la Ciudad de México
El satélite NISAR de la NASA muestra que algunas zonas de la Ciudad de México se hundieron más de 2 centímetros por mes a finales del 2025
Nacional Manuel Albares subraya la “total normalidad” entre España y México tras reunirse con Sheinbaum
"Lo que hemos hecho es mirar hacia el futuro, esa gran etapa en las relaciones bilaterales", dijo Manuel Albares
Pemex declara ‘fuerza mayor’ para retrasar entregas de combustibles
En la imagen, el imagotipo de Pemex. Foto de Pemex

PMI, brazo comercial de Petróleos Mexicanos, declaró ‘fuerza mayor‘ en algunos cargamentos de combustible debido a que ante la pandemia de COVID-19 hubo una baja en la demanda.

De acuerdo con su informe de ganancias, presentado la semana pasada, la demanda de combustible cayó un 72 por ciento del 1 al 28 de abril en comparación con el mismo periodo de 2019.

Ejemplo de ello son los 70 camiones cisterna que a inicios de mes esperaban descargar en diversos puertos, mientras otros en Pajaritos fueron desviados a otros puertos para reducir la congestión, de acuerdo con una fuente quien pidió el anonimato.

De esta forma, se decidió retrasar entregas de combustible hasta la segunda mitad del año. De continuar la demora hasta el cuarto trimestre del año, le costaría a Pemex miles de millones de dólares, toda vez que el costo de mantener una carga en un barco después de la fecha de entrega es de 25 mil dólares al día.

Se trata de la segunda declaratoria de ‘fuerza mayor‘ por parte de PMI, ya que antes hizo una de mayo a julio para trasladar la crisis de almacenamiento a su subsidiaria de comercio internacional.

Con información de Bloomberg