Minuto a Minuto

Nacional Políticos, lo que quiere Trump
          El punto será el posicionamiento, hoy, de la presidenta de la República, en medio de la peor crisis que le estallaron en lo que va de su gobierno
Economía y Finanzas Citi anuncia el cierra de la venta del 22.6% de su participación accionaria en Banamex
Citi confirmó que, tras este proceso acelerado, no anticipa ventas adicionales durante el resto de 2026
Economía y Finanzas México pierde atractivo por los trámites que frenan la inversión, advierten especialistas
Un estudio reveló que el costo promedio que pierden las empresas por tiempos de espera de trámites asciende a 22.09 millones de pesos
Ciencia y Tecnología Nuevo satélite de la NASA revela en tiempo real el hundimiento de la Ciudad de México
El satélite NISAR de la NASA muestra que algunas zonas de la Ciudad de México se hundieron más de 2 centímetros por mes a finales del 2025
Nacional Manuel Albares subraya la “total normalidad” entre España y México tras reunirse con Sheinbaum
"Lo que hemos hecho es mirar hacia el futuro, esa gran etapa en las relaciones bilaterales", dijo Manuel Albares
Propuesta de CAMe sobre hologramas contradice normas mexicanas: AMIA
Foto de Car News

La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) advirtió que la propuesta de la Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAMe) de no entregar hologramas 00 a los vehículos nuevos contradice lo establecido en la NOM-042 y NOM-167, la cuales fueron establecidas a nivel federal por la Semarnat.

Al respecto, Eduardo Solís, presidente de la asociación, señaló que la propuesta de la CAMe es otorgar hologramas 00 solo para los vehículos con rendimiento superior a 15 kilómetros por litro y que cumpla en el estándar “C”  establecido en la NOM-042.

“La propuesta de la CAMe no está ligada a esas normas y para nosotros es muy desafortunado, porque la NOM-042 especifica cómo pasar del estándar B al estándar C, una vez que se tiene el combustible ultra bajo azufre en el territorio nacional”, comentó.

Sin embargo, señaló que este estándar aún no ha sido traído al mercado nacional, además de que en México no se con un suministro estable para el combustible requerido para el mismo.

El presidente de la AMIA dijo además que la CAMe tampoco toma en cuenta la NOM-167, la cual establece los límites máximos de emisión de contaminantes para los vehículos que circulan en los estados de Ciudad de México, Estado de México, Hidalgo, Morelos, Puebla y Tlaxcala.

Queremos seguir una aspiración de mejora como se tiene en la CAMe, pero siempre basados en la legalidad vigente y que hoy nos regula”, concluyó Solis.

Con información de Milenio