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Nacional Políticos, lo que quiere Trump
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Economía y Finanzas Citi anuncia el cierra de la venta del 22.6% de su participación accionaria en Banamex
Citi confirmó que, tras este proceso acelerado, no anticipa ventas adicionales durante el resto de 2026
Economía y Finanzas México pierde atractivo por los trámites que frenan la inversión, advierten especialistas
Un estudio reveló que el costo promedio que pierden las empresas por tiempos de espera de trámites asciende a 22.09 millones de pesos
Ciencia y Tecnología Nuevo satélite de la NASA revela en tiempo real el hundimiento de la Ciudad de México
El satélite NISAR de la NASA muestra que algunas zonas de la Ciudad de México se hundieron más de 2 centímetros por mes a finales del 2025
Nacional Manuel Albares subraya la “total normalidad” entre España y México tras reunirse con Sheinbaum
"Lo que hemos hecho es mirar hacia el futuro, esa gran etapa en las relaciones bilaterales", dijo Manuel Albares
Industria automotriz mantiene esperanza en salvar TLCAN
Foto de archivo

Miembros de la industria automotriz se encuentran preocupados debido a la postura de los Estados Unidos en las negociaciones del Tratado de Libre Comercio para América del Norte (TLCAN)

Temen que las exigencias que realizan los negociadores estadounidenses colapse el TLCAN o que vuelvan inservibles sus beneficios de aranceles cero, situaciones que podrían afectar severamente a la industria.

El regreso a los niveles de aranceles de la Organización Mundial del Comercio costaría a la industria automotriz unos 10,000 millones de dólares al año y provocaría la pérdida de hasta 50,000 empleos.

Industria automotriz mantiene esperanza en salvar TLCAN - Autos-Industria
Foto: Reuters.

“La administración Trump, que culpa al TLCAN por matar empleos de manufactura en en su páis, quiere que el costo neto de autos provenientes de los tres países que integran el tratado aumente del 62.5 al 85 por ciento para el comercio libre de aranceles”, señaló Reuters.

Los Estados Unidos han insistido en que el 50 por ciento del contenido de cada vehículo sea producido en su país, algo a lo que se han negado las contrapartes canadiense y mexicana.

Canadá ha salido al rescate con una propuesta en la que el contenido norteamericano en autos, conocido como regla de origen- deba calcularse incluyendo el valor del software, la ingeniería y otros trabajos de alto valor, que actualmente no se tienen en cuenta.

Esta propuesta ha sido apoyada por Sergio Marchionne, jefe ejecutivo de Fiat Chrysler Automobiles, al señalar que dicha propuesta es “defendible y se encuentra “en la dirección correcta”.

Con información de Reuters