La aeronave cubrirá las rutas de larga distancia de la aerolínea mexicana
Se llama Quetzalcóatl y es el nuevo avión de Aeroméxico. Esta mañana fue presentado en el Hangar de Aeroméxico del AICM el B789, el primero en su tipo para la aerolínea mexicana, de un pedido de diez.
La flamante aeronave se caracteriza por la comodidad que experimentan los viajeros en vuelos de larga duración, pero el lujo y las amenidades, no son lo único: el Dreamliner es 23 por ciento más eficiente en lo que respecta al consumo de combustible. Además de reducir costos, lo convierte en un avión eco-friendly al reducir en 20 por ciento sus emisiones de CO2.
“Es un orgullo recibir este nuevo Boeing 787-9 Quetzalcóatl que con su original diseño representará a México en el mundo. Contratamos a los mejores proveedores del mundo para lograr esta mezcla de tecnología y confort en beneficio de nuestros miles de clientes que prefieren volar en este avión frente a cualquier otra opción en el mercado”, afirmó Andres Conesa, Director General de Aeroméxico.
La configuración elegida por Aeroméxico fue de dos clases: 36 asientos en Clase Premier y 238 en Turista. Con una configuración 1-2-1 y 3-3-3, respectivamente.
Cabe destacar que todos los pasajeros podrán acceder a la conexión WiFi disponible en el avión.
Entre los grandes cambios respecto a otras aeronaves como el B777 y el B767, se encuentra la iluminación. Ahora es LED y los colores pueden ser controlados por la tripulación para disminuir el jet lag en vuelos de larga duración. Aunado a una mayor humedad en la cabina y aire más limpio, la experiencia del pasajero será muy distinta a los vuelos actuales.
Quetzalcóatl entrará en operaciones en los próximos días cubriendo las rutas desde la Ciudad a México (MEX) a Tijuana (TIJ), Nueva York (JFK) y Los Ángeles (LAX). Para la temporada alta, el avión comenzará a volar a París (CDG), Londres (LHR), Ámsterdam (AMS) y Madrid (MAD). Los vuelos más largos, a Shanghai (PVG) y Tokyo (NRT) podrán realizarse hasta que Aeroméxico sume otra aeronave similar, ya que por la duración de los mismos, se requieren dos aviones para cubrirlos.
Los 36 asientos de la clase de negocios se convierten en cama y es importante destacar que la reclinación es de 180 grados.
Otra de las novedades es el bar, que estará disponible para los pasajeros de Premier.
En los sanitarios hay ventanas con persiana para una mayor iluminación. Son las únicas persianas en toda la aeronave.
Las ventanas en las filas de asientos ya no tienen persiana. Para que no entre la luz, se utiliza un sistema automatizado que las oscurecen.
La “galley” más grande de la aeronave se encuentra en la parte posterior. Es en este lugar en el que se almacenan los alimentos y bebidas que serán ofrecidos a los pasajeros de clase Turista.
En la parte posterior del B789, existe un área reservada para el descanso de los sobrecargos, quienes se van turnando estos asientos durante el vuelo.
Otra de las novedades es el compartimento “secreto” en la parte delantera del avión. Se utiliza para el descanso de la tripulación y consta de dos camas y para acceder a este, hay que subir tres escalones.
Finalmente, esta es la cabina del Boeing 789 de Aeroméxico.
Con información de Fernando Del Río
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